La GranGuanche Audax Gravel desde dentro: “El juego del calamar de las ultras”

La Gran Guanche Audax Gravel es una prueba de bikepacking que transcurre por las islas canarias enlazándolas a través de los ferris. Se realiza en varias modalidades (Gravel, BTT y carretera). Os traemos aquí la experiencia que nos cuenta Ramón Comulada, ciclista forjado en batallas de todo tipo que también se ha enganchado a la larga distancia. Ramón corrió esta GranGuanche Audax Gravel 2024, o como él la bautiza: «el juego del calamar de las ultras».

Ramón Comulada – Fotografia de Matteo Minelli

Aquí os voy a contar mi experiencia en la versión gravel audax, donde el límite de tiempo para ser audax lo marca el ferry que sale hacia la siguiente isla, siguiendo así las reglas y principios de los eventos de ultraciclismo sin asistencia.

El día 4 de noviembre de 2023 empieza mi aventura cuando me decido apuntar a la Granguanche Audax Gravel 2024. La he intentado preparar de la mejor manera posible, tanto físicamente, cómo en referencia al material, nutrición… y sin duda, ha valido la pena. Siempre digo que sin esfuerzo no hay recompensa y que las cosas no llegan por sí solas. Para afrontar una ultra en condiciones, o cómo yo me las planteo después de realizar algunas y ver cómo se las gastan en estos eventos, tienes que ser un muro mentalmente. Tener cuantas más variables controladas mejor y aprender de los errores cometidos.

Los días previos, cómo siempre, para mí y creo que de la mayoría de los participantes, son de gran estrés. Tienes que prepararlo todo: bicicleta, setup de bikepacking, nutrición, luces, viajar… Solo tienes ganas que pase el tiempo y que empiece la salida. Llegue a Fuerteventura desde Barcelona la noche anterior. Al inicio de la prueba, me alquilé una bonita villa que por casualidad estaba al lado de la salida en Orzola. El día se me hizo eterno, por la mañana monte la bicicleta y salí a probar que todo funcionara bien. Me pasé el resto del día tumbado en el sofá contando las horas para que arrancáramos. Los nervios aumentaban… Estuve viendo por la ventana el fuerte viento y los chaparrones que iban pasando.

Finalmente, llego el gran momento que hacía tanto tiempo que estaba esperando. Sobre las 21:30 me planto en salida, donde ya se encontraban varios participantes. Mateo, el director del evento, nos realizó un breve briefing y a las 22:00 arrancábamos THE FERRY GAME!

FUERTEVENTURA

116km – 2.345m – Salida Ferry 8:00

Mi táctica era muy simple: ir a mi ritmo e intentar llegar lo antes posible para poder descansar el máximo tiempo antes de coger el siguiente ferry. De buen principio realicé toda la isla solo, cosa que me hizo dudar en varias ocasiones si estaba yendo demasiado rápido. La isla en sí fue compleja, ya que hacía mucho viento lateral y en algún punto llego a ser peligroso, además también tuvimos algún chaparrón. Al final lo hice en 5 h y 58 m. Tuve tiempo de buscar un hotel para poder asearme y tumbarme un rato siguiendo el plan fijado.

Fotografia de Matteo Minelli

LANZAROTE

148km – 2.192m – Salida Ferry 17:00

Fotografia de Matteo Minelli

Sobre el papel es la isla más fácil de todas, y para mí fue de las más aburridas. Los primeros 50 km son llanos alrededor de la costa por un terreno en que se hacía muy fácil rajar el neumático. Había mucho viento de cara y algún chaparrón. Aunque se me da bastante bien rodar, no me gusta nada hacer gravel en llano y se me hizo muy pesado este trozo, que también realicé solo.

En la segunda parte encaras más desnivel e incluso realizas un sigle track muy divertido de puro hard gravel para afrontar los últimos 40 km. Son continuos, sube baja, alrededor de la costa y a 35º grados de temperatura.

Cómo llegue con suficiente margen hasta el siguiente ferry, pude lavar la bicicleta y parar a un mecánico a ajustar el cambio, que me dio algún que otro problema en el transcurso de esta isla y era vital que funcionara correctamente en Gran Canaria. Además, seguí con el protocolo de higiene que me había marcado: lavarme lo mejor que podía cada vez que parábamos a esperar el ferry y tomar el recovery nada más terminar de pedalear. Son pequeños detalles que suman cuando llevas muchas horas pedaleando.

Tarde en total 6 h 40 m. Aquí ya solo quedábamos 10 corredores siguiendo el ritmo audax.

GRAN CANARIA

141 km – 3.791 m – Salida Ferry 6:00

El trayecto del ferry fue un calvario, tuvimos muy mala mar, gente vomitando por tordas partes. Salimos todos del ferry con un mareo importante.

Aquí empezaba lo más duro de esta GranGuanche. Salimos de Gran Canaria, y fiel a mi plan, me fui solo de nuevo, a mi ritmo , para empezar a subir la que ha sido la subida más larga y dura de mi vida: El Pico de las nieves, 27 km con 1.800 m+ y un tramo en la zona de la mitad de puerto con varios km a más de un 20%. Realmente subí muy bien, a un ritmo constante, escuchando varios pódcast que me hacían compañía en la noche, donde las temperaturas cada vez eran más bajas hasta llegar al punto de tener que parar a abrigarme, ya que estábamos a 3 grados. Llegue a la cima donde me esperaba un largo descenso combinando tramos de asfalto con tramos de tierra. Pase mucho frío, llegando a quedarme sin sensibilidad en las manos. Aquí tuve mi primer momento de bloqueo, porque vi que la batería de la luz se me estaba agotando, el power bank que llevaba no me funcionaba más y no tenía sensibilidad en las manos. No me quedo más remedio que seguir adelante y rezar para que no se terminara la batería de la luz. Por suerte así fue, termine Gran Canaria en 8 h 20 m, llegando con 1 h 30 m a un hotel para poder asearme y así encarar de la mejor manera posible Tenerife, con la subida al mítico Teide.

TENERIFE

171km – 4.072m – Salida Ferry 17:30

Ya solo quedábamos 7 supervivientes en el «juego del calamar de las Ultras». 7 supervivientes para afrontar el último reto para poder llegar al el Hierro, aquí ya nadie escondió las cartas.

Fotografia de Matteo Minelli

La primera subida fue un puerto de unos 10 km, los 3 chicos italianos marcaban la pauta. Fue un bonito despertar subiendo a 350w después de más de 36 h sin dormir y otras tantas pedaleando (para decirlo de alguna manera). Pude aguantar hasta coronar haciendo la goma varias ocasiones. Llegué a la base del Teide para encarar la larga y tendida subida que nos esperaba. El resto de compañeros prefirieron parar a repostar, pero yo decidí continuar, ya que el tiempo de corte era justo y tenía que perder el mínimo tiempo posible para llegar al siguiente ferry.

La primera parte de la subida me costó horrores, no iba nada bien, el apretón del puerto me dejo tocado con unas sensaciones pésimas. Estaba medio mareado, incluso llamé a mi novia para que me diera apoyo moral. Creo que fue el único momento de la gran guanche que me paso por la cabeza abandonar. Al final, le pude dar la vuelta, ya que veía que no me alcanzaban mis compañeros y me hizo pensar que iban igual de jodidos que yo.

El Teide… que decir de esta subida, pues me gusto, es alucinante. La naturaleza cada día me asombra más, es como si a medida que vas subiendo, vas cambiando de zona, hasta llegar a la zona volcánica. Al final se hizo algo bola, iba sin agua, pero pude coronar junto a mis otros compañeros. En la bajada, me fui de nuevo y ya no los vi hasta Los Cristianos.

¡Llegue con 1 h de margen! ¡Así que objetivo cumplido: 9 h 00” ya era Audaz! Solo tocaba esperar quienes también lo conseguirían, que fueron los 3 chicos Italianos (Omar, Federico y Niccolò), un Aleman (Rasmus Bozyk) y un Esloveno (Gregor Lah). Cogimos el ferry destino a El Hierro y acordamos descansar algo para salir a las cinco de la mañana siguiente. Tocaba afrontar la última isla. Esa noche dormí con Rasmus y Gregor en un apartamento que alquilamos. Al final, lo que me gusto más es el respeto y la camaradería que hay entre todos los participantes a medida que van quedando “eliminados”.

EL HIERRO

111 km – 3.839 m

Fotografia de Matteo Minelli

Fotografía 1: Teide des del Hierro


Cinco de la mañana; última isla, últimos supervivientes, 2 subidas…

Sales de Puerto de la Estaca para encarar la primera subida. Una subida íntegramente por asfalto, con unas rampas de más de un 20% que, con el desgaste que llevamos, en algún momento puse pie en el suelo. Muy a mi pesar, los 3 Italianos y Rasmus tenían un punto más que yo. Fue en ese punto que decidí desconectar y disfrutar. Saque todos los datos del garmin y solo seguí el track. Pude gozar de un espectacular amanecer con la silueta del Teide en el horizonte. Una temperatura de unos 4 grados me hizo pasar una bajada complicada hasta llegar a nivel del mar. En este momento, tocaba encarar la segunda subida del día, para mí la más bonita de esta Gran Guanche.

El Hierro es espectacular, pequeña y abrupta, con unos cambios de paisaje brutales, dependiendo de que lado estés de la Isla. Al cabo de 2 horas, subida corono y casi lo tenía. Solo faltaba una subida de 3 km durísimos, que definen al 100% la Gran Guanche: donde nadie te regala nada. Tocaba encarar la última bajada del día para llegar a la tan esperada meta. Es aquí donde puse la canción que siempre relacionaré a la Gran Guanche: I FEEL LOVE de DONNA SUMMER y chillando como un loco llegue a meta.

Fotografia de Matteo Minelli

7 h para llegar en 5à posición. Allí estaban Omar, el ganador, por el que me alegré mucho, Niccolo, Rasmus y Matteo, el jefe, esperándome con una de las mejores y más merecidas cervezas que me he tomado nunca. Es ahí donde se crea este bonito vínculo con los compañeros que siempre recordaremos haber compartido esta bonita y dura aventura.

Fotografia de Matteo Minelli


Ha sido una experiencia brutal, puedo decir que me he dejado la piel preparando esta prueba. He intentado llegar con la mejor forma posible y lo mejor preparado posible. Lo que he notado mucho, es la evolución en la gestión del sueño, la alimentación, el saber hacer, etc. respecto a los anteriores ultras que realicé el año pasado. Como dice un buen amigo mío: te tienes de curtir día a día en este tipo de pruebas. Todo esto me hace ver que estoy preparado para poder afrontar el siguiente nivel y algún día poder estar en la línea de salida del Atlas Mountain Race o la Silk Road Mountain Race. Mi estrategia fue muy básica: intentar llegar lo antes posible a la salida del ferry para encontrar un hotel y poder asearme y descansar el máximo tiempo posible para afrontar de la mejor manera la siguiente isla.

La nutrición, la he dividido por Islas, intentando acotar lo máximo posible lo que tenía que comer en cada una. Principalmente, he consumido Guayava (5 kg), 5 geles de 55 g CH y alimento líquido, además de llevar 90 g de proteína y 60 g de isotónico que me tomaba nada más terminar cada isla. Las primeras islas iba con un poco de sobrepeso…

Fotografía del material

Material

Vestimenta: 2 culottes, maillot corto, chaleco fino, gabba, termica fina, termica merino, guantes finos y guantes hivierno.
Bici: Megamo Silk AXS 01 – Transmissión mullet, Sram Rival y  GX T-TYPE AXS Plato 42T y12s (10-52)
Bolsas de bikepacking: Carbon Aeropack, Top Tube bag de 1,1L y Down Tube pack de 1,7L todas de Tailfin.
Luz: Supernova airstream 2 upside down
GPS: Gramin 1040 Solar
Material: Multitool, mechas, 2 bombonas de C02, mini mancha,  2 cámaras, palancas, parches, 2 juegos de pastillas de freno, 2 válvulas TR, 2 pilas 2032, cargador y batería Sram, powerbank de 20.000wh y cables para cargar.
Otros: Mini botiquín de primeros auxilios, crema para las rozaduras, spray solar y manta térmica

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